Analisis Perencanaan Tahap 1

Hai selamat malam pembaca blog,

Wah kami sekarang sudah banyak mengenal tentang wilayah mikro kami dan gambaran konsep perencanaan wilayah kami nantinya. Jadi kami memasuki proses perencanaannya dengan menggunakan beberapa tahap analisis yaitu analisis perancangan desain wilayah studi yang diperjelas pada bagan berikut:

Analisis pertama yang dilakukan yaitu Analisis Aktivitas dan Karakteristik Pengguna. Di dalam analisis ini terdapat rentetan 3 analisis mulai dari analisis aktivitas, analisis karakteristik pengguna dan analisis kebutuhan ruang. Analisis aktivitas sendiri berguna dalam membagi dan memaparkan bentuk aktivitas apa saja yang akan di perencanaan wilayah mikro kami. Aktivitas tersebut dibagi menjadi 6 bentuk fungsi kawasan yang diperjelas menurut tabel berikut:

Kelompok Aktivitas		Jenis Ruang		Karakteristik Ruang	Jenis Aktivitas	Pengguna
Fungsi Utama	Rekreasi dan Edukasi	Museum Budidaya Mangrove		Aksesibilitas mudah, publik, zona edukasi	Pelatihan budidaya mangrove, museum mangrove, pembelajaran manfaat mangrove	Wisatawan
Fungsi Penunjang	Peribadatan	Musholla		Aksesibilitas mudah, publik	Kegiatan beribadah	Wisatawan
	Perdagangan dan Jasa	Gedung Utama	Restoran (Lantai 1)	Aksesibilitas mudah, publik	Jual beli makanan dan minuman	Wisatawan
			Toko Souvenir (Lantai 1)	Aksesibilitas mudah, publik	Jual beli souvenir wisata	Wisatawan
			Kantor Administrasi (Lantai 1)	Aksesibilitas mudah, publik	Pelayanan administrasi	Wisatawan
			Klinik (Lantai 1)	Aksesibilitas mudah, publik	Pelayanan kesehatan	Wisatawan
			Ballroom (Lantai 2)	Aksesibilitas mudah, publik	Pertemuan, sewa tempat (untuk acara keluarga, kantor, atau acara lainnya)	Wisatawan
		Tempat Makan (Pondok)		Aksesibilitas mudah, publik	Jual beli makanan dan minuman	Wisatawan
	Hunian	Penginapan	Cottage (1 Kamar Tidur)	Aksesibilitas mudah, semi publik	Penginapan keluarga (wisatawan)	Wisatawan
			Cottage (2 Kamar Tidur)	Aksesibilitas mudah, semi publik	Penginapan keluarga (wisatawan)	Wisatawan
Fungsi Pelayanan	Keamanan	Pos Satpam		Aksesibilitas mudah, publik	Menjaga keamanan	Wisatawan
	Pelayanan Umum	Loket Masuk		Aksesibilitas mudah, publik	Pelayanan tiket masuk wisata	Wisatawan
		Kantor Informasi		Aksesibilitas mudah, publik	Pelayanan informasi	Wisatawan
		Pos Penjaga Pantai		Aksesibilitas mudah, publik	Menjaga keamanan	Wisatawan
		Toilet Umum		Aksesibilitas mudah, publik	Mendukung kegiatan pariwisata	Wisatawan
	Olahraga	Wisata Berkuda		Aksesibilitas mudah, publik, zona edukasi	Wisata berkuda (olahraga)	Wisatawan
		ATV		Aksesibilitas mudah, publik, zona edukasi	Wisata darat (atv)	Wisatawan
		Wisata Air (Kapal Wisata, Banana Boat, Flying Fish, Kano, dll.)		Aksesibilitas mudah, publik, zona edukasi	Wisata air	Wisatawan
RTH		Taman Mangrove		Aksesibilitas mudah, publik, zona edukasi	Wisata budidaya dan edukasi mangrove	Wisatawan
		Taman Bermain		Aksesibilitas mudah, publik	Menyalurkan keinginan bermain anak-anak	Wisatawan
RTNH		Pantai Ngebum		Aksesibilitas mudah, publik	Wisata pantai	Wisatawan
		Tambak		Aksesibilitas mudah, publik, zona edukasi	Wisata budidaya ikan tawar	Wisatawan
		Sungai		Aksesibilitas mudah, publik	Wisata air	Wisatawan
Batas Daerah Hijau		Barrier	Sempadan Pantai	-	-	-
			Sempadan Sungai	-	-	-
			Sempadan Jalan	-	-	-

Setelah melakukan analisis aktivitas dilanjutkan analisis karakteristik pengguna. Dalam analisis ini dilakukan perhitungan Carrying Capacity yang gunanya menghitung berapa jumlah orang nantinya yang tinggal di kawasan perencanaan tersebut dengan berdasar pada luasan ruang kawasan di wilayah mikro kami. Dari luas lahan 10 hektar yang nantinya akan dibangun, sebesar 40% akan digunakan sebagai ruang terbangun dan ruang non terbangun sebesar 60%. Hal tersebut mempertimbangkan kebutuhan untuk membuat taman mangrove dan pantai yang membutuhkan banyak lahan non terbangun serta dikembangkan untuk mendukung kegiatan konservasi. Ruang yang dapat dibangun fasilitas pendukung sebesar 2,4 Ha maka apabila standar kenyamanan ruang seseorang berdasarkan SNI 03-1733-2004 adalah 10 m² maka jumlah pengguna maksimal di lokasi perancangan adalah 2.400 jiwa.

Analisis selanjutnya yaitu analisis kebutuhan ruang, analisis ini adalah perincian dari analisis aktivitas dengan tambahan seperti jumlah unit yang akan dibangun dan berapa luasan tiap ruangnya.

Setelah melakukan rentetan analisis aktivitas dan karakteristik pengguna kami pun melakukan analisis ruang, di dalam analisis ini terdapat rentetan 2 analisis yaitu analisis hubungan antar ruang dan analisis organisasi ruang. Analisis hubungan antar ruang yaitu analisis guna memosisikan fasilitas yang saling terkait berdekatan dan yang tidak saling terkait dapat diposisikan lebih jauh.

Analisis kedua yaitu analisis organisasi ruang untuk menstrukturkan pola aktivitas yang terjadi di suatu wilayah studi. Ruang yang terbentuk berasal dari hubungan-hubungan yang terjalin pada kelompok-kelompok aktivitas yang ada. Sehingga akan tercipta fungsi-fungsi aktivitas yang dapat membawa suatu wilayah sesuai dengan tujuan yang diinginkan.

Analisis ruang pun telah dilalui dan memulai analisis tapak, di dalam analisis ini terdapat rentetan analisis, yaitu analisis kostelasi wilayah, analisis lingkungan, analisis topografi, analisis aksesbilitas, analisis kebisingan, analisis drainase, analisis vegetasi, analisis view, analisis arah angin dan lintasan matahari, dan akhirnya mengeluarkan zoning kawasan. Dalam analisis konstelasi wilayah menunjukkan ruang lingkup perencanaan yang dilakukan dari tingkat administratif yang makro (misalkan provinsi/ area metropolitan) hingga tingkat mikro (misalkan kelurahan/ desa/ kawasan).

Analisis Lingkungan

Analisis Topografi

Analisis Aksesbilitas

Analisis Drainase

Analisis vegetasi

Analisis view

Analisis arah angin dan lintasan matahari

Dan akhirnya ditentukan zoning kawasan merupakan hasil penggabungan analisis lingkungan sampai dengan analisis arah angin, dengan hasil membagi kawasan menjadi zona pelayanan, zona publik, zona edukasi zona publik dan main enterence/ jalan masuk.

Setelah selesai menganalisis rentetan analisis ruang, kami mulai lanjut menganalisis kondisi infrastruktur yang terdiri dari analisis jaringan jalan, jaringan listrik, jaringan air bersih, jaringan telekomunikasi, jaringan persampahan, sanitasi dan jaringan drainase.

Analisis jaringan jalan

Analisis jaringan listrik

Analisis jaringan air bersih

Analisis jaringan telekomunikasi

Analisis jaringan persampahan

Analisis sanitasi

Analisis jaringan drainase

Dari rentetan analisis kondisi infrastruktur kami menganalisis kriteria tak terukur yang mencangkup Access, Compatibility, Identity, Vierw, Sense, dan Livability.

Access

Compability

Identitiy

View

Sense

Livability

Dari rentetan analisis kriteria tak terukur kami mulai menganalisis kirteria terukur yang mencangkup koefisien dasar bangunan (KDB), ketinggian bangunan, jarak antar bangunan dan garis sempadan bangunan (GSB).

Analisis KDB adalah perbandingan antara luas bangunan dengan luas lahan. Nilai KDB di suatu kawasan menentukan berapa persen luas bangunan yang boleh dibangun dan didapatkan KDB 80%.

Sedangkan dalam analisis ketinggian bangunan terdapat 2 tahap yaitu dengan menganalisis ketinggian bangunan dari jalur lintasan pesawat terbang dan Floor Area Ratio (FAR). Dalam menganalisis ketinggian bangunan dari jalur lintasan pesawat terbang yaitu dengan melakukan perhitungan jauh jarak antara lokasi perencanaan terhadap bandara terdekat. Karena lokasi mikro kami yang berdekatan dengan Kota Semarang maka kami memilih Bandara Ahmad Yani yang berada paling dekat dengan lokasi mikro kami. Jarak lokasi mikro ke Bandara Ahmad Yani yaitu 18,8 km. Maka dimana jarak melebihi 9,09 km maka tidak diperlukan pertimbangan perhitungan ini karena jauh dari jalur lintasan pesawat terbang. Jika FAR didapatkan nilai rasio 1,25 maka lokasi perancangan memiliki maksimal ketinggian bangunan sebanyak 6 lantai (30 meter) dengan 1 lantai memiliki ketinggian 5 meter. Namun berdasarkan best practice kami menggunakan 2 lantai dengan ketinggian 10 meter. Berikut perhitungannya:

Analisis selanjutnya yaitu analisis jarak antar bangunan dengan melihat persyaratan ukuran tinggi dan jarak bangunan menurut Departemen PU tahun 1987 bahwa bangunan yang miliki ketinggian 10 meter dikaregorikan harus memiliki jarang antar bangunan 3 sampai 6 meter.

Selanjutnya yaitu analisis GSB (Garis Sempadan Bangunan) adalah garis pada pendirian bangunan ke arah yang berbatasan di atas permukaan tanah yang tidak boleh terlampaui. GSB ditetapkan untuk memberi batasan keamanan bagi pengguna jalan dan lingkungannya. Kegunaan GSB antara lain adalah pengamanan terhadap lalu lintas jalan, memberikan ruang bagi sinar matahari, sirkulasi udara, peresapan air tanah, dan berguna pada keadaan darurat seperti kebakaran. Lebar GSB pada lokasi perancangan Move Park ditentukan berdasarkan perhitungan ½ dari lebar jalan. Sehingga didapatkan GSB pada Jalan I sebesar 5 m, Jalan II sebesar 3 m, Jalan III sebesar 1,5 m, dan ajlan IV sebesar 0,75 m.